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在新能源汽車的整個(gè)平臺架構(gòu)中，VCU （Vehicle Control Unit 整車控制器）、MCU (Moter Control Unit 電機(jī)控制器）和 BMS （BATTERY MANAGEMENT SYSTEM 電池管理系統(tǒng)）是重要的技術(shù)，對整車的動力性、經(jīng)濟(jì)性、可靠性和安全性等有著重要影響。 VCU： VCU是實(shí)現(xiàn)整車控制決策的電子控制單元，一般僅新能源汽車配備、傳統(tǒng)燃油車無需該裝置。

根據(jù)乘聯(lián)會的數(shù)據(jù)，今年1到4月份，新能源汽車產(chǎn)銷雙雙超過70萬輛，分別達(dá)到了75萬輛和73.2萬輛，已經(jīng)連續(xù)10個(gè)月刷新了當(dāng)月銷售記錄。全國乘用車市場信息聯(lián)席會秘書長崔東樹更是預(yù)測今年新能源乘用車銷量突破220萬輛，整個(gè)新能源汽車市場或達(dá)250萬輛規(guī)模。 盡管銷售火熱，但其實(shí)很多消費(fèi)者對于購買電動汽車仍然還有很多的顧慮，比如電池的安全性、

5月20日，國家發(fā)改委和國家能源局聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于進(jìn)一步提升充換電基礎(chǔ)設(shè)施服務(wù)保障能力的實(shí)施意見（征求意見稿）》，此次征求意見的時(shí)間為2021年5月20日至2021年6月20日。 意見稿提出，要加快推進(jìn)居住社區(qū)充電設(shè)施建設(shè)安裝，完善居住社區(qū)充電樁建設(shè)推進(jìn)機(jī)制，推進(jìn)既有居住社區(qū)充電樁建設(shè)，嚴(yán)格落實(shí)新建居住社區(qū)配建要求，創(chuàng)新居住社區(qū)充電服務(wù)

組串式逆變器單機(jī)功率不斷增加 組串式逆變器的單體容量一般在100KW以下，在行業(yè)發(fā)展初期，一般以較小功率的組串式逆變器為主，隨著功率模塊等技術(shù)的不斷發(fā)展，市場領(lǐng)先企業(yè)不斷研發(fā)和推出單機(jī)功率較大的組串式逆變器。 隨著單機(jī)功率的增加，組串式逆變器既可發(fā)揮自身優(yōu)勢，如MPPT數(shù)量多，最大功率跟蹤電壓范圍寬，組件配置靈活，發(fā)電時(shí)間長，可直接安裝在室外；又可一定彌補(bǔ)與集中式相對不足如單機(jī)功率低的缺點(diǎn)，目前眾多大型地面電站等集中式光伏發(fā)電系統(tǒng)也開始使用組串式逆變器，未來…

人類社會的進(jìn)步離不開社會上各行各業(yè)的努力，各種各樣的電子產(chǎn)品的更新?lián)Q代離不開我們的設(shè)計(jì)者的努力，其實(shí)很多人并不會去了解電子產(chǎn)品的組成，比如電池儲能。為了改善環(huán)境，保障能源的發(fā)展，會出現(xiàn)兩個(gè)非常重要的趨勢。一個(gè)在能源產(chǎn)生端。清潔能源的比例一定會開始越來越多、越來越大，包括核電、光伏、風(fēng)能、生物能會多起來。另外一個(gè)，在能源

4月25日，廣東省政府印發(fā)《廣東省國民經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展第十四個(gè)五年規(guī)劃和2035年遠(yuǎn)景目標(biāo)綱要》，《綱要》提出：堅(jiān)持以能源安全新戰(zhàn)略為統(tǒng)攬，深入推進(jìn)能源供給、消費(fèi)、技術(shù)、體制革命和對外合作，努力構(gòu)建清潔低碳、安全高效、智能創(chuàng)新的現(xiàn)代化能源體系，實(shí)現(xiàn)能源高質(zhì)量發(fā)展。大力發(fā)展清潔低碳能源。優(yōu)化能源供給結(jié)構(gòu)，實(shí)施可再生能源替代行動，構(gòu)建以新能源為主體的新型電力系統(tǒng)。大力發(fā)展海上風(fēng)電、太陽能發(fā)電等可再生能源，推動省管海域風(fēng)電項(xiàng)目建成投產(chǎn)裝機(jī)容量超800萬千瓦，打造粵…

未來在一系列利好的加持下，新能源汽車銷售量仍將高速增長。今年，新能源汽車產(chǎn)業(yè)的多個(gè)細(xì)分領(lǐng)域被寫進(jìn)了《政府工作報(bào)告》。前不久出臺的《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021－2035年）》明確，到2035年，純電動汽車成為新銷售車輛的主流。在《規(guī)劃》的指引下，我國新能源車企將迎來新一輪發(fā)展契機(jī)，制約新能源汽車發(fā)展的電池續(xù)航問題以及充電問題將一一攻破，相關(guān)公司包括：寧德時(shí)代、廣汽集團(tuán)、特銳德等。

隨著全球多樣化的發(fā)展，我們的生活也在不斷變化著，包括我們接觸的各種各樣的電子產(chǎn)品，那么你一定不知道這些產(chǎn)品的一些組成，比如鈦酸鋰離子電池。鈦酸鋰離子電池具有體積小、重量輕、能量密度高、密封性能好、無泄露、無記憶效應(yīng)、自放電率低、充放電迅速、循環(huán)壽命超長、工作環(huán)境溫度范圍寬、安全穩(wěn)定綠色環(huán)保等特點(diǎn)，所以在通信電源領(lǐng)域具有非常廣泛的應(yīng)用前景?？梢岳斫?，從實(shí)際使用價(jià)值的觀點(diǎn)來看，鈦酸鋰電池由于其長壽命而有望為客戶帶來較低的成本優(yōu)勢。隨著價(jià)格變得更加合理…

中國汽車工業(yè)協(xié)會（下稱：中汽協(xié)）9日披露數(shù)據(jù)顯示，1月，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成19.4萬輛和17.9萬輛，同比分別增長285.8%和238.5%。中汽協(xié)稱，1月，汽車產(chǎn)銷雙雙呈同比較大幅度增長，一方面汽車產(chǎn)銷形勢延續(xù)總體較好勢頭，尤其是商用車?yán)^續(xù)保持較高的水平；另一方面去年春節(jié)在1月份，同期基數(shù)較低；汽車芯片供應(yīng)不足影響到企業(yè)生產(chǎn)節(jié)奏，環(huán)比降幅較快。數(shù)據(jù)顯示，1月，汽車產(chǎn)銷分別達(dá)到238.8萬輛和250.3萬輛，環(huán)比下降15.9%和11.6%，同比增長34.6%和29.5%。1月，乘用車產(chǎn)銷191.0萬輛和…

近年來，國內(nèi)新能源汽車的銷售量連年超過百萬輛。數(shù)據(jù)顯示，2020年，我國新能源汽車產(chǎn)銷分別完成136.6萬輛和136.7萬輛，同比分別增長7.5%和10.9%，產(chǎn)銷量創(chuàng)歷史新高。增速更快的是充電基礎(chǔ)設(shè)施。根據(jù)中國充電聯(lián)盟數(shù)據(jù)，截至2020年12月，全國充電基礎(chǔ)設(shè)施累計(jì)數(shù)量為168.1萬臺，同比增加37.9%，相當(dāng)于每3輛車就有一個(gè)充電樁。3：1的車樁比到底夠不夠？充電樁未來的發(fā)展方向是什么？新能源汽車的充電樁發(fā)展方向是什么？買車容易充電難根據(jù)中國充電聯(lián)盟數(shù)據(jù)，2020年全年，充電基礎(chǔ)設(shè)施增量…

入冬以來，本市已經(jīng)了遭遇多次寒流的突襲，降溫幅度之大近年少有，一時(shí)間“冷”成了社會熱點(diǎn)話題。持續(xù)的低溫天氣不光讓電動轎車司機(jī)面臨電量消耗過快的困擾，也讓乘坐電動公交車出行的市民感到寒氣襲人。從1月6日至1月14日，市民服務(wù)熱線12345頻頻接到市民反映，“一些公交車沒開空調(diào)暖風(fēng)，特別是新能源電車”，“車上太冷了”……乘客口罩冒“白煙”安全員裹成“粽子”1月7日，北京南郊觀象臺檢測顯示，最低氣溫-19.6℃，打破了1966年2月以來北京氣溫的最低紀(jì)錄。木樨園橋西公交站臺…

什么是儲能電池技術(shù)?在生活中，你可能接觸過各種各樣的電子產(chǎn)品，那么你可能并不知道它的一些組成部分，比如它可能含有的儲能電池技術(shù)，那么接下來讓小編帶領(lǐng)大家一起學(xué)習(xí)儲能電池技術(shù)。達(dá)沃斯經(jīng)濟(jì)論壇將儲能技術(shù)評為未來可能改變世界的十大新技術(shù)之一。 儲能電池是儲能技術(shù)開發(fā)和應(yīng)用中最活躍的領(lǐng)域。 目前，儲能電池技術(shù)發(fā)展迅速。 一旦取得突破，它將對新能源的開發(fā)，電網(wǎng)運(yùn)行控制和終端能源使用方法產(chǎn)生重大影響。 將來，儲能電池技術(shù)將在新一代電力系統(tǒng)中得到廣泛應(yīng)用。隨著未來多…

對比海外，多個(gè)國家、地區(qū)或州政府出臺補(bǔ)貼政策，如美國、澳大利亞、印度、德國等，成效顯著。2021年開啟“十四五”時(shí)代，我國風(fēng)電/光伏將全面進(jìn)入平價(jià)階段，新能源汽車補(bǔ)貼也將逐漸消失，儲能大概率會是下階段的政策窗口期，“新能源+儲能”將成為新能源行業(yè)的發(fā)展趨勢。新能源發(fā)電不具備火電那樣的調(diào)峰功能，在新能源占能源消耗比重持續(xù)提升的背景下，儲能產(chǎn)業(yè)一旦實(shí)現(xiàn)良性循環(huán)，將成為下一個(gè)長牛股輩出的賽道?！疽c(diǎn)一：電化學(xué)儲能最具潛力】儲能具有靈活的安裝方式、高質(zhì)量的調(diào)節(jié)…

在現(xiàn)在的生活中，太陽能產(chǎn)品處處可見，人們用太陽能煮飯，還有太陽能熱水器等等，無處不見太陽能產(chǎn)品，當(dāng)然，最重要的還是太陽能發(fā)電，但是目前的技術(shù)并不能讓人們很好利用太陽能發(fā)電。在產(chǎn)業(yè)鏈逐漸完善這一大背景的推動之下，中國光伏電池的生產(chǎn)成本不斷下降。金剛線切割技術(shù)已在單多晶硅領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)全面普及，這一技術(shù)的使用提高硅片的生產(chǎn)和薄化效率，而硅片薄化是電池成本降低的重要助力，因此技術(shù)的大范圍應(yīng)用可直接降低光伏電池生產(chǎn)成本。采用金剛線切割單晶硅片，按厚度190um測算，…

隨著社會的進(jìn)步，科技的發(fā)展，人們對能源的需求越來越大，而現(xiàn)有的能源有限，需要人們不斷發(fā)展新能源，而太陽能就是一個(gè)不錯(cuò)的選擇，人們開始大力發(fā)展太陽能能發(fā)電。就比如漁光互補(bǔ)發(fā)電站的發(fā)明。隨著光伏需求不斷增長，不同形式的光伏應(yīng)用模式開始廣泛應(yīng)用。在一些土地資源緊張的地區(qū)，光伏電站建設(shè)逐漸向山地發(fā)展，甚至與水面結(jié)合形成水上光伏電站模式?！皾O光互補(bǔ)”是指漁業(yè)養(yǎng)殖與光伏發(fā)電相結(jié)合，在魚塘水面上方架設(shè)光伏板陣列，光伏板下方水域可以進(jìn)行魚蝦養(yǎng)殖，光伏陣列還可以為…

什么是光伏儲能?太陽的光線出現(xiàn)在生活中的每一個(gè)地方，人們的生活已經(jīng)離不開太陽，太陽能不僅為植物生長提供光源，而且也能為人類提供能源，現(xiàn)在的光伏發(fā)電就是很大程度上利用了太陽能。能源產(chǎn)業(yè)格局正在優(yōu)化，作為更安全、更環(huán)保、更便宜和更方便的能源，光伏將會是能源變革中的一股重要力量。過去十年，光伏發(fā)電的平均成本降幅達(dá)到82%。2011年，國家發(fā)展改革委公布的光伏標(biāo)桿電價(jià)為1.15元/千瓦時(shí)，現(xiàn)在青海的競價(jià)光伏項(xiàng)目上網(wǎng)電價(jià)是0.24元/千瓦時(shí)，中國光伏企業(yè)在迪拜的上網(wǎng)電價(jià)最低…

如今“換電模式”在新能源汽車領(lǐng)域成為一個(gè)熱詞。換電，即為電動汽車更換動力電池，與充電模式相比，換電模式最大優(yōu)點(diǎn)就是更加高效和快捷。今年5月，換電站作為新型基建的重要組成部分首次被寫入《政府工作報(bào)告》中，換電模式也迎來了發(fā)展新局面。7月以來，多家車企在換電市場有新動作。有的聯(lián)合服務(wù)商成立換電聯(lián)盟，首次開拓?fù)Q電市場；也有的準(zhǔn)備和合作伙伴一起大力建設(shè)換電站。換電模式為什么受到前所未有的重視？它能否取代充電模式，成為未來的主流？◆換電模式解決電動車充能“痛…

日前，我們從中華人民共和國財(cái)政部官網(wǎng)處了解到，其發(fā)布了《2020年上半年中國財(cái)政政策執(zhí)行情況報(bào)告》，其中包含支持新能源汽車發(fā)展。聯(lián)合有關(guān)部門明確將購置補(bǔ)貼政策延長至2022年底，同時(shí)平緩補(bǔ)貼退坡力度和節(jié)奏，延續(xù)對新能源汽車發(fā)展的政策支持。具體如下（部分摘要）：☆ 二、上半年實(shí)際減稅降費(fèi)超1.5萬億，助力市場主體紓困發(fā)展（一）階段性政策與制度性安排相結(jié)合，加大減稅降費(fèi)力度。一是對疫情防控重點(diǎn)保障物資生產(chǎn)供應(yīng)給予稅費(fèi)優(yōu)惠。對疫情防控重點(diǎn)保障物資生產(chǎn)企業(yè)新購置設(shè)備…

充電樁其功能類似于加油站里面的加油機(jī)，可以固定在地面或墻壁，安裝于公共建筑（公共樓宇、商場、公共停車場等）和居民小區(qū)停車場或充電站內(nèi)，可以根據(jù)不同的電壓等級為各種型號的電動汽車充電。充電樁的輸入端與交流電網(wǎng)直接連接，輸出端都裝有充電插頭用于為電動汽車充電。充電樁一般提供常規(guī)充電和快速充電兩種充電方式，人們可以使用特定的充電卡在充電樁提供的人機(jī)交互操作界面上刷卡使用，進(jìn)行相應(yīng)的充電方式、充電時(shí)間、費(fèi)用數(shù)據(jù)打印等操作，充電樁顯示屏能顯示充電量、費(fèi)用、…

2013年前后，我國新能源汽車大規(guī)模推廣應(yīng)用，并于2014年進(jìn)入爆發(fā)式增長階段。按照動力電池5到8年的使用壽命，2020年前后國內(nèi)動力電池將進(jìn)入報(bào)廢高峰期。據(jù)國內(nèi)媒體報(bào)道，湖南省長沙市交通集團(tuán)負(fù)責(zé)人表示，2013年長沙市采購了首批純電動公交車，這批公交車的報(bào)廢周期為八年，將在明年年底退役。大規(guī)模采購純電動公交車是在2015年開始的，預(yù)計(jì)在2023年會大規(guī)模的有退役電池。從退役電動汽車和公交車拆解下來的動力電池，會進(jìn)入回收企業(yè)進(jìn)行檢測、評估。2023年將迎來大規(guī)模動力電池的“退…