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如今“換電模式”在新能源汽車領(lǐng)域成為一個(gè)熱詞。換電，即為電動(dòng)汽車更換動(dòng)力電池，與充電模式相比，換電模式最大優(yōu)點(diǎn)就是更加高效和快捷。今年5月，換電站作為新型基建的重要組成部分首次被寫入《政府工作報(bào)告》中，換電模式也迎來了發(fā)展新局面。7月以來，多家車企在換電市場有新動(dòng)作。有的聯(lián)合服務(wù)商成立換電聯(lián)盟，首次開拓?fù)Q電市場；也有的準(zhǔn)備和合作伙伴一起大力建設(shè)換電站。換電模式為什么受到前所未有的重視？它能否取代充電模式，成為未來的主流？◆換電模式解決電動(dòng)車充能“痛…

因?yàn)槌潆姌缎袠I(yè)規(guī)范的含糊和有些空白，一個(gè)規(guī)劃達(dá)千億級(jí)的電動(dòng)車充電樁商場一向在高速開展和無序運(yùn)營之間拉扯。12月28日，質(zhì)檢總局、國家規(guī)范委聯(lián)合國家動(dòng)力局、工信部、科技部等五部委發(fā)布新修訂的電動(dòng)轎車充電接口及通信協(xié)議5項(xiàng)國家規(guī)范。新發(fā)布的電動(dòng)車充電接口和通信協(xié)議(以下簡稱充電新國標(biāo))是對(duì)2011年發(fā)布的充電國標(biāo)的修訂和完善，要點(diǎn)處理了安全和兼容的問題，不只關(guān)于電動(dòng)車和充電樁的技能請(qǐng)求以及要害部位的參數(shù)進(jìn)行了界定，還增加了充電溫度監(jiān)控、機(jī)械鎖與電子鎖聯(lián)動(dòng)、絕緣檢…

進(jìn)入2016年，盡管新能源汽車補(bǔ)貼退坡機(jī)制啟動(dòng)，但各地對(duì)新能源汽車的政策優(yōu)待已經(jīng)達(dá)成共識(shí)，鼓勵(lì)新能源汽車的組合拳已逐漸形成，新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈預(yù)期仍將快速發(fā)展。但是，戰(zhàn)火即將在這一市場上點(diǎn)燃。覬覦這一快速增長的市場蛋糕，在2016年，合資車企開始加速新能源車型的導(dǎo)入，打破自主車企“壟斷”的局面，競爭將從傳統(tǒng)燃油車市場擴(kuò)張至新能源車市場。進(jìn)入2016年，新能源汽車也被寄予厚望。但與2015年以銷量的“激增”收官所不同的是，目前的新能源汽車市場將起步于一系列“新政”?！?/div>

電動(dòng)車電機(jī)根據(jù)其使用環(huán)境與使用頻率的不同，形式也不同。不同形式的電機(jī)其特點(diǎn)也不一樣。電動(dòng)車電機(jī)普遍采用永磁直流電機(jī)。所謂永磁電機(jī)，是指電機(jī)線圈采用永磁體激磁，不采用線圈激磁的方式。這樣就省去了激磁線圈工作時(shí)消耗的電能，提高了電機(jī)機(jī)電轉(zhuǎn)換效率，這對(duì)使用車載有限能源的電動(dòng)車來講，可以降低行駛電流，延長續(xù)行里程。電動(dòng)車電機(jī)按照電機(jī)的通電形式來分，可分為有刷電機(jī)和無刷電機(jī)兩大類;按照電機(jī)總成的機(jī)械結(jié)構(gòu)來分，一般分為“有齒”(電機(jī)轉(zhuǎn)速高，需要經(jīng)過齒輪減速)和“…