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種種跡象表明，自動(dòng)駕駛汽車(chē)的革命性發(fā)展即將全面來(lái)臨。汽車(chē)公司正在與Google和Uber等科技巨頭以及創(chuàng)業(yè)公司合作開(kāi)發(fā)新一代自動(dòng)駕駛汽車(chē)，這些汽車(chē)技術(shù)將改變我們的城市道路和高速公路，為未來(lái)的智慧城市奠定基礎(chǔ)。他們將利用機(jī)器學(xué)習(xí)、物聯(lián)網(wǎng)（IoT）和云技術(shù)等加速這一發(fā)展。 更重要的是，自動(dòng)駕駛汽車(chē)將繼續(xù)推動(dòng)已經(jīng)由Uber和Lyft等共享出

根據(jù)乘聯(lián)會(huì)的數(shù)據(jù)，今年1到4月份，新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)雙雙超過(guò)70萬(wàn)輛，分別達(dá)到了75萬(wàn)輛和73.2萬(wàn)輛，已經(jīng)連續(xù)10個(gè)月刷新了當(dāng)月銷(xiāo)售記錄。全國(guó)乘用車(chē)市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)更是預(yù)測(cè)今年新能源乘用車(chē)銷(xiāo)量突破220萬(wàn)輛，整個(gè)新能源汽車(chē)市場(chǎng)或達(dá)250萬(wàn)輛規(guī)模。 盡管銷(xiāo)售火熱，但其實(shí)很多消費(fèi)者對(duì)于購(gòu)買(mǎi)電動(dòng)汽車(chē)仍然還有很多的顧慮，比如電池的安全性、

未來(lái)在一系列利好的加持下，新能源汽車(chē)銷(xiāo)售量仍將高速增長(zhǎng)。今年，新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的多個(gè)細(xì)分領(lǐng)域被寫(xiě)進(jìn)了《政府工作報(bào)告》。前不久出臺(tái)的《新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021－2035年）》明確，到2035年，純電動(dòng)汽車(chē)成為新銷(xiāo)售車(chē)輛的主流。在《規(guī)劃》的指引下，我國(guó)新能源車(chē)企將迎來(lái)新一輪發(fā)展契機(jī)，制約新能源汽車(chē)發(fā)展的電池續(xù)航問(wèn)題以及充電問(wèn)題將一一攻破，相關(guān)公司包括：寧德時(shí)代、廣汽集團(tuán)、特銳德等。

中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)（下稱(chēng)：中汽協(xié)）9日披露數(shù)據(jù)顯示，1月，新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成19.4萬(wàn)輛和17.9萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)285.8%和238.5%。中汽協(xié)稱(chēng)，1月，汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)雙雙呈同比較大幅度增長(zhǎng)，一方面汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)形勢(shì)延續(xù)總體較好勢(shì)頭，尤其是商用車(chē)?yán)^續(xù)保持較高的水平；另一方面去年春節(jié)在1月份，同期基數(shù)較低；汽車(chē)芯片供應(yīng)不足影響到企業(yè)生產(chǎn)節(jié)奏，環(huán)比降幅較快。數(shù)據(jù)顯示，1月，汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別達(dá)到238.8萬(wàn)輛和250.3萬(wàn)輛，環(huán)比下降15.9%和11.6%，同比增長(zhǎng)34.6%和29.5%。1月，乘用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)191.0萬(wàn)輛和…

日前，863計(jì)劃“電動(dòng)汽車(chē)整車(chē)及零部件技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)研究”課題在天津順利通過(guò)驗(yàn)收。課題由中國(guó)汽車(chē)技術(shù)研究中心聯(lián)合奇瑞汽車(chē)股份有限公司、同濟(jì)大學(xué)、東風(fēng)汽車(chē)公司、上海電驅(qū)動(dòng)有限公司、天津清源電動(dòng)車(chē)輛有限責(zé)任公司共同承擔(dān)。課題在對(duì)我國(guó)及世界電動(dòng)汽車(chē)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行全面梳理和研究的基礎(chǔ)上，研究提出了我國(guó)電動(dòng)汽車(chē)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)展戰(zhàn)略和中長(zhǎng)期標(biāo)準(zhǔn)體系規(guī)劃，在電動(dòng)汽車(chē)通用安全、插電式混合動(dòng)力汽車(chē)、電動(dòng)汽車(chē)能耗排放以及電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力電池、驅(qū)動(dòng)電機(jī)等方面組織和參與編制、修訂了多項(xiàng)重要標(biāo)…

電動(dòng)車(chē)技術(shù)研究獲得新突破中國(guó)政府正考慮提供最多1000億元人民幣(約合160億美元)的政府基金，建設(shè)更多的充電設(shè)備，刺激國(guó)內(nèi)市場(chǎng)對(duì)電動(dòng)汽車(chē)的需求。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，政府資金支持將有助于汽車(chē)廠(chǎng)商打消消費(fèi)者對(duì)電動(dòng)汽車(chē)價(jià)格、可靠性和便捷性的擔(dān)憂(yōu)。此外，發(fā)展電動(dòng)汽車(chē)也有利于治理污染，培育國(guó)內(nèi)的相關(guān)產(chǎn)業(yè)。中國(guó)政府近期宣布給予新能源汽車(chē)減免稅的待遇，并要求政府部門(mén)采購(gòu)此類(lèi)汽車(chē)作為公務(wù)用車(chē)。中國(guó)政府上月表示，支持新能源汽車(chē)等戰(zhàn)略性的新興行業(yè)將帶來(lái)雙贏，同時(shí)有利于行業(yè)發(fā)展和環(huán)…

2015年11月廣東省新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用方案(2015-2020年)正式發(fā)布，方案中提出，到2020年，將發(fā)展1萬(wàn)輛新能源汽車(chē)，建設(shè)充電樁站120座，充電樁7200個(gè)。?? ? 廣東省將如何推廣并引導(dǎo)市民使用新能源汽車(chē)呢！?? ? 目前廣東省新能源汽車(chē)主要是混合動(dòng)力公交車(chē)和公安部門(mén)用于民警巡邏與辦公用的純電動(dòng)車(chē)輛，在個(gè)人用車(chē)當(dāng)中采用新能源汽車(chē)的 非常少。關(guān)于推廣新能源汽車(chē)方面，廣東省將以公共服務(wù)領(lǐng)域作為突破口，以城市公交、出租、城市物流配送領(lǐng)域?yàn)橹攸c(diǎn)，再同時(shí)汽車(chē) 租賃、郵政、環(huán)衛(wèi)、…

電源模塊m.79868.cn.據(jù)了解，本年11月份廣州新能源轎車(chē)上牌運(yùn)轉(zhuǎn)量到達(dá)3621輛。至此，本年1-11月，新能源轎車(chē)?yán)塾?jì)推行29532輛。據(jù)了解，2015年以來(lái)，廣州新能源轎車(chē)推行應(yīng)用已到達(dá)40691輛。縱觀(guān)全國(guó)，廣州已變成最大的新能源轎車(chē)市場(chǎng)。?????建成充電樁1.6萬(wàn)個(gè)?????依據(jù)工信部最新發(fā)布的數(shù)據(jù)，本年1-11月，我國(guó)新能源轎車(chē)?yán)塾?jì)出產(chǎn)27.92萬(wàn)輛，同比增加4倍。其間，純電動(dòng)乘用車(chē)出產(chǎn)11.72萬(wàn)輛，同比增加3.5倍，插電式混合動(dòng)力乘用車(chē)出產(chǎn)5.30萬(wàn)輛，同比增加3倍；純電動(dòng)商用…

今年以來(lái)，墨西哥首都墨西哥城及周邊地區(qū)空氣污染加劇，迫使政府頻繁啟動(dòng)空氣污染警報(bào)，并嚴(yán)格限制機(jī)動(dòng)車(chē)出行。當(dāng)前墨城實(shí)行的限行政策被稱(chēng)為“史上最嚴(yán)”。除新能源汽車(chē)及公共服務(wù)用車(chē)外，車(chē)輛不僅根據(jù)車(chē)牌尾號(hào)每周限行一天，每個(gè)月還要額外限行一個(gè)周六。在霧霾特別嚴(yán)重的日子，政府還會(huì)根據(jù)實(shí)際情況實(shí)行“雙倍限行”，即由限行兩個(gè)號(hào)變?yōu)樗膫€(gè)號(hào)。當(dāng)?shù)匦袠I(yè)專(zhuān)家認(rèn)為，嚴(yán)格的限行政策給人們出行帶來(lái)不便，新能源汽車(chē)可能因此迎來(lái)發(fā)展機(jī)遇。墨汽車(chē)銷(xiāo)售協(xié)會(huì)副主席吉列爾莫·羅薩萊斯說(shuō)，…

傳統(tǒng)汽車(chē)有“三大件”,同樣,新能源汽車(chē)有“三電系統(tǒng)”,分別是電池、電機(jī)、電控。作為新能源汽車(chē)的“能量”來(lái)源,動(dòng)力電池系統(tǒng)通常由電芯、電池管理系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)、線(xiàn)束、外殼、結(jié)構(gòu)件等相關(guān)組建構(gòu)成。在這里,電池管理系統(tǒng)(下文統(tǒng)稱(chēng)BMS)是電池系統(tǒng)一個(gè)非常重要的部件,而不是直屬“整車(chē)級(jí)”零部件。通俗一點(diǎn)講,目前市場(chǎng)上,BMS只是一個(gè)二級(jí)零部件,而不是一級(jí)零部件。那么什么是一級(jí)、二級(jí)零部件呢?可以舉一個(gè)形象的例子,比如整車(chē)廠(chǎng)要購(gòu)買(mǎi)車(chē)載空調(diào),那么整個(gè)車(chē)載空調(diào)系統(tǒng)就是一級(jí)零部件,而空…

進(jìn)入2016年，盡管新能源汽車(chē)補(bǔ)貼退坡機(jī)制啟動(dòng)，但各地對(duì)新能源汽車(chē)的政策優(yōu)待已經(jīng)達(dá)成共識(shí)，鼓勵(lì)新能源汽車(chē)的組合拳已逐漸形成，新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈預(yù)期仍將快速發(fā)展。但是，戰(zhàn)火即將在這一市場(chǎng)上點(diǎn)燃。覬覦這一快速增長(zhǎng)的市場(chǎng)蛋糕，在2016年，合資車(chē)企開(kāi)始加速新能源車(chē)型的導(dǎo)入，打破自主車(chē)企“壟斷”的局面，競(jìng)爭(zhēng)將從傳統(tǒng)燃油車(chē)市場(chǎng)擴(kuò)張至新能源車(chē)市場(chǎng)。進(jìn)入2016年，新能源汽車(chē)也被寄予厚望。但與2015年以銷(xiāo)量的“激增”收官所不同的是，目前的新能源汽車(chē)市場(chǎng)將起步于一系列“新政”?！?/div>

這個(gè)展會(huì)可說(shuō)是汽車(chē)電子展的一個(gè)盛宴！近年來(lái)，高級(jí)輔助駕駛及自動(dòng)駕駛技術(shù)、新能源汽車(chē)、車(chē)聯(lián)網(wǎng)及高級(jí)安全防范等汽車(chē)電子領(lǐng)域的快速發(fā)展，據(jù)了解，預(yù)計(jì)到2020年中國(guó)汽車(chē)電子市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到6840億元，十三五期間平均增速將達(dá)9.28%。未來(lái)汽車(chē)電子市場(chǎng)的不斷增長(zhǎng)和技術(shù)的創(chuàng)新將會(huì)為汽車(chē)電子相關(guān)企業(yè)帶來(lái)更好的發(fā)展機(jī)遇。2017年3月22日-24日，中國(guó)具有影響力的汽車(chē)技術(shù)展 Auto Tech 繼續(xù)在西部汽車(chē)城重慶國(guó)際博覽中心召開(kāi)。汽車(chē)電子技術(shù)展作為 Auto Tech 五大專(zhuān)題展，為業(yè)界搭建起一個(gè)汽車(chē)…

作為概念，新能源車(chē)已經(jīng)火了一個(gè)世紀(jì)，近來(lái)更如一塊5分熟的牛排，不斷被政策和市場(chǎng)輪番炙烤，再不下嘴真就糊出天際了，9月28日5部門(mén)聯(lián)合出臺(tái)的《乘用車(chē)企業(yè)平均燃料消耗量與新能源汽車(chē)積分并行管理辦法》（以下簡(jiǎn)稱(chēng)辦法）則可以視為最后的爆擊。新能源車(chē)從不缺刺激政策，這次的辦法更有三點(diǎn)厲害之處：首先，平均燃料消耗量和新能源積分關(guān)聯(lián)的核算政策更清晰了，而且時(shí)間點(diǎn)明確。具體來(lái)說(shuō)就是2019年、2020年度積分比例要求分別為10%、12%，2021及以后年度的積分會(huì)另行公布，言外之意202…

許多人對(duì)中國(guó)政府選擇“純電”技術(shù)路線(xiàn)發(fā)展新能源汽車(chē)有一些微辭，主要理由是動(dòng)力電池必須配置大量的充電樁來(lái)充電，而馬路旁邊不可能普及眾多的充電樁。于是有一些專(zhuān)家積極主張，目前唯一最佳的是換電技術(shù)模式。筆者長(zhǎng)期研究電能補(bǔ)充模式，研究結(jié)論表明，換電模式與充電模式相比，技術(shù)難度更大、投入規(guī)模更大、普及更困難，投入回收基本無(wú)望。下面對(duì)電動(dòng)汽車(chē)換電技術(shù)進(jìn)行失效模式分析，供關(guān)心的同行參考。一、中國(guó)為什么提出“彎道超車(chē)”的新能源汽車(chē)發(fā)展路線(xiàn)?節(jié)能減排是世界各國(guó)面臨的…

目前，中國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)已經(jīng)成為推動(dòng)全球新能源汽車(chē)市場(chǎng)發(fā)展的最大引擎，我國(guó)已連續(xù)三年位居全球新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)第一大國(guó)。新能源汽車(chē)正在由政策驅(qū)動(dòng)向市場(chǎng)驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)變。隨著補(bǔ)貼新政和雙積分政策的全面落地，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)漸趨“白熱化”。同時(shí)，無(wú)論是市場(chǎng)增量、投資熱度等都表現(xiàn)出高昂的姿態(tài)。市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)漸趨“白熱化”2017年，我國(guó)新能源汽車(chē)銷(xiāo)售接近80萬(wàn)輛。而2018年，僅前8個(gè)月，新能源汽車(chē)產(chǎn)量和銷(xiāo)量均超過(guò)60萬(wàn)輛，同比增速分別達(dá)75.4%和88%。上半年，我國(guó)新能源汽車(chē)銷(xiāo)量已占全球總量的5…

混合動(dòng)力汽車(chē)是一種由內(nèi)燃機(jī)和電動(dòng)機(jī)混合驅(qū)動(dòng)的汽車(chē)，其主要特點(diǎn)是節(jié)能、環(huán)保。這種汽車(chē)在起步時(shí)用電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，消除了內(nèi)燃機(jī)起步時(shí)由于燃燒不充分而排黑煙的現(xiàn)象。在汽車(chē)減速或剎車(chē)時(shí)，利用發(fā)電機(jī)把動(dòng)能轉(zhuǎn)化成電能，貯存到蓄電池中，實(shí)現(xiàn)能量回收達(dá)到節(jié)能的目的。由于這種汽車(chē)是內(nèi)燃機(jī)和電動(dòng)機(jī)兩種動(dòng)力并存，僅用傳統(tǒng)的針對(duì)內(nèi)燃機(jī)的電控系統(tǒng)無(wú)法實(shí)現(xiàn)兩種動(dòng)力的最佳配合，因此開(kāi)發(fā)混合動(dòng)力車(chē)的全新電控系統(tǒng)是十分必要的。本文以一種電機(jī)并聯(lián)式混合動(dòng)力汽車(chē)成功實(shí)現(xiàn)為背景，從系統(tǒng)角度介…