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在上一篇文章中，我們對DC-DC轉(zhuǎn)換器的要求以及電感參數(shù)中的電感值、公差和電阻進行了介紹。本文中，我們將對電感的其它參數(shù)進行詳細講解。 自諧頻率（SRF） 每個電感線圈都有一些聯(lián)帶的分布電容，與電感值一起形成一個有自諧頻率的并聯(lián)諧振回路。對于大多數(shù)轉(zhuǎn)換器來說，電感ZH是在遠低于SRF的頻率下工作。這個通常在電感數(shù)據(jù)中顯示為&ldqu

我們對DC-DC轉(zhuǎn)換器的要求以及電感參數(shù)中的電感值、公差和電阻進行了介紹。本文中，我們將對電感的其它參數(shù)進行詳細講解。 自諧頻率（SRF） 每個電感線圈都有一些聯(lián)帶的分布電容，與電感值一起形成一個有自諧頻率的并聯(lián)諧振回路。對于大多數(shù)轉(zhuǎn)換器來說，電感ZH是在遠低于SRF的頻率下工作。這個通常在電感數(shù)據(jù)中顯示為“典型”值。

為車載充電器 (OBC) 選擇 DC-DC 轉(zhuǎn)換器方案基于效率、性能和功率密度目標(biāo)，因此SX諧振轉(zhuǎn)換器。本文介紹了文獻中描述的流行的 LLC 和 LLC 派生雙向轉(zhuǎn)換器拓撲。 介紹 如圖 1.1 所示，典型的 OBC 架構(gòu)具有一個雙向前端 ac-dc 級，后跟一個隔離的雙向 dc-dc 轉(zhuǎn)換器，為高壓電池充電。設(shè)計人員必須滿足整個電網(wǎng)和電池電壓范圍的性能、效率和功

電子設(shè)備在變得高性能的同時，會通過降低其所使用的LSI電源電壓來實現(xiàn)低耗電量以及高速化。電源電壓下降時，電壓變動的要求值將會變得更為嚴(yán)格，為滿足此要求特性，高性能DC-DC轉(zhuǎn)換器的需求不斷增加，而功率電感器則是左右其性能的重要元件。TDK擁有多種多樣的產(chǎn)品，本報道就符合DC-DC轉(zhuǎn)換器所要求特性的功率電感器的高效使用方法以及選擇方法的

縱觀市場上的DC-DC轉(zhuǎn)換器產(chǎn)品，我們會發(fā)現(xiàn)許多產(chǎn)品的簡介中提到COT這個詞，有時還會加上一些其它的修飾如Adaptive、Current Mode等。

開關(guān)性穩(wěn)壓電源的效率高，但輸出紋波電壓較高，噪聲較大，電壓調(diào)整率等性能也較差，特別是對模擬電路供電時，將產(chǎn)生較大的影響，在器件選項和布板時需要特別注意。1、DC-DC電源分類DC-DC開關(guān)電源分為三類：BUCK、BUOOST、BUCK-BOOST。Buck變換器：也稱降壓式變換器，是一種輸出電壓小于輸入電壓的單管不隔離直流變換器。如圖1，Q為開關(guān)管，其驅(qū)動電壓一般為PWM（PulsewidthmodulaTIon脈寬調(diào)制）信號，信號周期為Ts，則信號頻率為f=1/Ts，導(dǎo)通時間為Ton，關(guān)斷時間為Toff，則周期Ts=Ton+…

大部分電子系統(tǒng)都依賴于正電壓軌或負電壓軌，但是有些應(yīng)用要求單電壓軌同時為正負電壓軌。在這種情況下，正電源或負電源由同一端子提供，也就是說，電源的輸出電壓可以在整個電壓范圍內(nèi)調(diào)節(jié)，并且可以平穩(wěn)轉(zhuǎn)換極性。例如，一些汽車和音頻應(yīng)用除了需要傳統(tǒng)電壓源外，還需要能夠用作負載以及從輸出端子吸取電流的電源。汽車系統(tǒng)中的再生制動就是這種應(yīng)用。關(guān)于單端子雙極性電源已有相關(guān)文獻介紹，但是對于能夠在輸入有電壓降期間工作（例如冷啟動條件下），同時繼續(xù)提供雙向功能的解決方…

刊名：通信電源技術(shù)摘要：提出一種新型DC - DC正激變換器次級有源籍位電路。它一方面將儲存于變壓器漏感能量無損耗地轉(zhuǎn)移到負載，另一方面有效降低了次級功率二極管電壓應(yīng)力。本文對其一個周期內(nèi)工作原理及相關(guān)理論進行分析，并給出2.8 kW DC - DC變換器實驗結(jié)果及波形。1 前言圖1為正激變換器次級拓撲結(jié)構(gòu)電路，VD1為整流二極管，VD2是續(xù)流二極管，Lf是輸出濾波電感，Cf是輸出濾波電容。當(dāng)初級開關(guān)管開通時，VD1導(dǎo)通，VD2截止，初級能量向負載轉(zhuǎn)移；當(dāng)初級開關(guān)管關(guān)斷時，VD1關(guān)斷，VD2…

相信大家都會或多或少接觸到各種各樣的電子產(chǎn)品，那么你知道這些電子產(chǎn)品都需要各種各樣的電源模塊嗎?那么應(yīng)該如何設(shè)計高可靠性的電源呢?電源本身的可靠性固然重要，但是實際上，由于電源系統(tǒng)工作環(huán)境的復(fù)雜性，再可靠的電源如果沒有可靠的系統(tǒng)應(yīng)用設(shè)計，最終電源還是會失效。下面介紹幾種常見的電源系統(tǒng)應(yīng)用設(shè)計的方法和注意事項。雖然乍一看電源可能不如微處理器或DSP那么迷人，但它們是電子系統(tǒng)的必要組成部分，因為任何電源故障都會導(dǎo)致系統(tǒng)停止運行。其糟糕的性能會影響給定產(chǎn)品的…

一、技術(shù)背景DC-DC模塊因為其效率高，體積小廣泛應(yīng)用于各種電子產(chǎn)品中，在其研發(fā)、生產(chǎn)和檢驗驗收階段都需要測試其主要的技術(shù)指標(biāo)，如源效應(yīng)，負載效應(yīng)和準(zhǔn)確度等。在測試時，其需要一個可調(diào)的直流電源提供激勵。以一個DC-DC模塊為例，其輸入直流電壓范圍為16V~40V。在測試其源效應(yīng)時，就需要將可調(diào)直流電源的輸入從16V調(diào)節(jié)到40V，通常是采用旋轉(zhuǎn)編碼器來調(diào)節(jié)可調(diào)直流電源的電壓輸出的，在這么寬的范圍內(nèi)調(diào)節(jié)，調(diào)節(jié)需要一定的時間，不能直接從一個電壓跳變到另一個電壓，采用程控直流電…

全橋結(jié)構(gòu)在電路設(shè)計當(dāng)中有著相當(dāng)廣泛的作用。本文介紹了一種基于全橋DC-DC的隔離電源設(shè)計。文中提及的半橋IGBT板為兩組隔離的正負電壓輸出，這樣做是為了能夠成為IGBT的驅(qū)動及保護。并且在實踐設(shè)計時，需要根據(jù)選擇的IGBT開關(guān)管參數(shù)和工作頻率，來確定驅(qū)動板電源功率。而后對原邊共用全橋控制的DC-DC電源設(shè)計進行了介紹，給出了變壓器的選擇方法。IGBT半橋集成驅(qū)動板電源特點半橋IGBT的有效驅(qū)動和可靠保護都由半橋IGBT集成驅(qū)動板來實現(xiàn)。半橋IGBT 集成驅(qū)動板自身必須具備兩路DC-DC隔離…

使用DC-DC轉(zhuǎn)換器對LDO的輸入電壓進行降壓操作是驅(qū)動ADC電源輸入的一個極為有效的方式。 回憶一下拓撲結(jié)構(gòu)，如下圖1所示。 輸入電源電壓為5.0 V，該電壓降壓至2.5 V，然后輸入LDO;LDO輸出為1.8 V，作為ADC電源電壓。圖1 .采用DC-DC轉(zhuǎn)換器和LDO驅(qū)動ADC電源輸入ADC基頻輸入信號音周圍可能存在的雜散。 這些開關(guān)雜散的位置取決于DC-DC轉(zhuǎn)換器的開關(guān)頻率以及ADC的輸入頻率。 開關(guān)雜散會與輸入信號相混合，而雜散會在fIN – fSW和fIN + fSW處產(chǎn)生(如下圖2所示)。圖2 . 帶開關(guān)雜散的數(shù)字化ADC數(shù)…

在電子產(chǎn)品設(shè)計過 程中，電源通常是必不可少的部分，很多設(shè)備（尤其是使用電池的設(shè)備）的電源都是以DC-DC為主的。這些電源一般有三種拓撲結(jié)構(gòu)，即人們熟知的buck、 boost和buck-boost（也叫inverting），分別用于降壓、升壓和反向。但是，也有一些時候，我們需要的輸出電壓和輸入電壓相近或就在 輸入電壓范圍內(nèi)，這時候，單獨使用上述這三種結(jié)構(gòu)都無法滿足要求。對此，有的人使用先降后升或先升后降的方法，但這會大大降低效率；還有一些公司開發(fā)出了 自動切換升壓降壓模式的芯片，但這…

無論是普通的DC-DC變換器還是雙向型DC-DC，都是目前我國電動汽車研發(fā)制造過程中不可或缺的元器件，能夠?qū)ζ嚨碾姵啬芰框?qū)動起到重要的平衡作用。而在電動汽車的車用雙向轉(zhuǎn)換器研發(fā)過程中，工程師也需要依據(jù)不同的電池要求來進行DCDC模塊的設(shè)計改進，下面我們就來看一下如何更好的完成車用雙向DC-DC的設(shè)計要求。由于所設(shè)計的雙向DC-DC變化器具有十分明確的車用驅(qū)動目的，因此工程師需要根據(jù)電動汽車的實際情況進行封裝體積改進和輸出功率的提升。在進行車用的DCDC轉(zhuǎn)換器設(shè)計時，工程師…

雙向半橋型的DC-DC變換器目前在交通和新能源領(lǐng)域應(yīng)用廣泛，憑借著自身可靠的安全性能和高效性，這種新型的變換器正在逐漸淘汰傳統(tǒng)的單向型DC-DC變換器。本文將會針對雙向半橋型變換器的拓撲結(jié)構(gòu)進行分析，幫助工程師全面了解其運行原理和工作狀態(tài)，從而更好的完成系統(tǒng)設(shè)計工作。雙向半橋變換器的拓撲結(jié)構(gòu)已經(jīng)在通過下圖進行說明。由圖中我們可以看到，當(dāng)電池組向電動機供電時，雙向型的變換器成為Boost變換器，將電池組的電壓升高以提供給逆變器一個穩(wěn)定的直流電壓，并且降低了電動機的…

硬開關(guān)DC-DC變換器是目前工業(yè)和電網(wǎng)系統(tǒng)中常用到的一種變換器類型，也是最早被研發(fā)成功的類型之一。本文將會對硬開關(guān)DC-DC的工作原理進行簡要分析介紹，幫助工程師進一步熟悉其工作特性。在2008年之后，我國的功率半導(dǎo)體元器件發(fā)展速度明顯加快，這也催動了DC-DC變換器的技術(shù)革新。由于新研發(fā)的功率元器件可以在越來越高的開關(guān)頻率下工作，因此近幾年所研發(fā)的變換器體積和重量也越來越小，而功率密度則越來越高。目前，我國國內(nèi)常用的PWM DC-DC轉(zhuǎn)換器工作在50-200kHz頻率范圍內(nèi)時，可以…

在實際的工作中，無論是無源EMI或有源EMI濾波方案，都是工程師在進行DC-DC變換器設(shè)計時常用的濾波方案，通過它們可以比較輕松的過濾傳導(dǎo)噪聲并降低干擾。此前我們曾經(jīng)就DC-DC變換器的有源EMI濾波輸入方案進行過簡要介紹，在今天的文章中，我們將會分享一種有源EMI濾波方案，希望能夠?qū)Ω魑还こ處煹脑O(shè)計研發(fā)工作有所幫助。在介紹有源EMI濾波方案的具體情況之前，首先我們需要了解一下，這種輸入濾波方案的應(yīng)用背景。目前在一些對傳導(dǎo)EMI的要求比較高的領(lǐng)域，例如通訊、網(wǎng)絡(luò)等，DC-DC變換…

全橋結(jié)構(gòu)在電路設(shè)計當(dāng)中有著相當(dāng)廣泛的作用。本文介紹了一種基于全橋DC-DC的隔離電源設(shè)計。文中提及的半橋IGBT板為兩組隔離的正負電壓輸出，這樣做是為了能夠成為IGBT的驅(qū)動及保護。并且在實踐設(shè)計時，需要根據(jù)選擇的IGBT開關(guān)管參數(shù)和工作頻率，來確定驅(qū)動板電源功率。而后對原邊共用全橋控制的DC-DC電源設(shè)計進行了介紹，給出了變壓器的選擇方法。IGBT半橋集成驅(qū)動板電源特點半橋IGBT的有效驅(qū)動和可靠保護都由半橋IGBT集成驅(qū)動板來實現(xiàn)。半橋IGBT ?集成驅(qū)動板自身必須具備兩路DC-DC隔…

做模塊電源設(shè)計的都知道全橋結(jié)構(gòu)在電路設(shè)計當(dāng)中有著相當(dāng)廣泛的作用。在這里頂源電子小編再介紹另外一種基于全橋DC-DC的隔離電源設(shè)計。半橋IGBT板為兩組隔離的正負電壓輸出，這樣做是為了能夠成為IGBT的驅(qū)動及保護，而且在實踐設(shè)計時候，需要根據(jù)選擇的IGBT開關(guān)管參數(shù)和工作頻率，來確定驅(qū)動板電源功率。然后對原邊共用全橋控制的DC-DC電源設(shè)計進行了介紹，給出了變壓器的選擇方法。一.原邊共用全橋控制的DC-DC電源設(shè)計本設(shè)計采用了兩個變壓器原邊共用，也就是全橋電路控制DC-DC電源變壓…

? ? 現(xiàn)所有廠商開發(fā)的各種便攜式電子產(chǎn)品， 照相機、攝影機、手機、筆記本電腦、多媒體播放器等都要用到DC-DC模塊電源管理芯片。這類便攜式設(shè)備一般使用電池供電能源非常有限，所以電源芯片需要最大限度地降低工作電壓，延長電池的使用時間。傳統(tǒng)DC-DC的工作電壓一般都在1. 0 V 以上，所設(shè)計的電路將這一啟動電壓降低至0. 8V。電路整體示意圖DC-DC升壓型開關(guān)電源在低輸入電壓下工作，利用控制電路導(dǎo)通和關(guān)斷功率管，在功率管導(dǎo)通時，電感儲存能量; 當(dāng)功率管關(guān)斷時，電感釋放能量，對…