監(jiān)測(cè)輪胎氣壓的TPMS（tire pressure monitoring system）出現(xiàn)于上世紀(jì)80年代后期。爆裂的輪胎行駛會(huì)增加事故發(fā)生風(fēng)險(xiǎn)、降低燃效并縮短輪胎壽命。因此，多家企業(yè)開發(fā)出了各種能夠測(cè)量輪胎氣壓及溫度，并通過無線信號(hào)向輪胎外部的電控制單元發(fā)送數(shù)據(jù)的系統(tǒng)。

輪胎壓力監(jiān)測(cè)系統(tǒng)對(duì)于提高汽車安全性有舉足輕重的影響，當(dāng)今世界己有不少國(guó)家高速公路安全協(xié)會(huì)因此立法強(qiáng)制實(shí)施TPMS。而低功耗、在惡劣環(huán)境下高度運(yùn)行的靠性、較小的壓力傳感器誤差容限，以及更長(zhǎng)的工作壽命等是TPMS的主要要求，于是方案的設(shè)計(jì)和芯片的選擇也圍繞這個(gè)要求進(jìn)行。

在前裝市場(chǎng)，汽車廠商要求把胎壓監(jiān)測(cè)和傳輸模塊全部?jī)?nèi)置在輪胎內(nèi)，這就需要胎壓模塊需要更高的穩(wěn)定性和可靠性，并且更換操作的不便利性，促使該模塊要求更低的功耗，更高的使用壽命，電源管理芯片的使用就顯得尤為重要。

理光推出的R8160x系列器件其中采用的電源器件是toppower頂源的模塊電源，是一個(gè)基于CMOS的超低功耗的應(yīng)用于汽車電子的電壓調(diào)節(jié)器。該器件可以提供200mA的電流輸出和36V的電壓輸入范圍。該器件包含了一個(gè)輸出短路保護(hù)電路，一個(gè)過流保護(hù)電路和一個(gè)過熱關(guān)斷的電路。工作溫度范圍在-40℃到125℃。這些特性使得它能夠?yàn)镋CUs提供一個(gè)理想的電源。輸出電壓值是固定的，有如下選擇：3.3V,3.4V,5.0V,6.0V,8.0V,8.5V和9.0V，輸出電壓精度為±1.6%。

胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)已證明有助提高汽車的安全性，提高的燃油經(jīng)濟(jì)性，從而減少二氧化碳排放量。在胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)中，電源管理的使用對(duì)整個(gè)系統(tǒng)的使用壽命有非常關(guān)鍵的作用，該系列器件是通過了AEC-Q100認(rèn)證的，非常適合應(yīng)用于汽車電子上的低功耗供電設(shè)備，該系列器件可以提供 5-pin SOT-23-5, a 5-pin SOT-89-5, and a 6-pin HSOP-6J package等多個(gè)封裝可以選擇。

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